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消息指稱Reddit公開募股後市值最高可達65億美元規模

消息指稱Reddit公開募股後市值最高可達65億美元規模

Reddit日前確定在紐約證券交易遞交IPO所需文件,並且將以股票代碼「RDDT」對外進行公開募股之後,相關消息指稱其公開募股估值可達65億美元規模。

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依照匿名消息人士指稱,Reddit將以每股介於31美元至34美元之間價格出售,因此估計其上市估值將會介於60億美元至65億美元之間。

不過,負責協助Reddit公開募股上市事宜的摩根士丹利、高盛銀行、摩根大通及美國銀行等均未對此傳聞作任何迴應。

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在向證券交易委員會遞交的S-1文件說明中,Reddit執行長Steve Huffman表示,目前Reddit已經成爲許多長期使用者帶動流量的互動平臺,並且希望透過公開募股上市籌措更多資金,以利後續發展。

Reddit強調將透過與人工智慧技術應用發展業者合作,藉由內容授權方式增加營收。在近期消息中,Reddit已經向Google授權使用其Data API,讓Google能透過此API取用Reddit平臺討論內容,藉此加強訓練Google旗下人工智慧模型,而Reddit則可藉由與Google交易獲得每年6000萬美元營收。

《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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9to5Mac網站再次於tvOS相關程式編碼挖掘出疑似蘋果正在開發附帶顯示螢幕的HomePod產品消息,依照彭博新聞記者Mark Gurman說法表示,蘋果一直着手研發相關產品,但至少要等到2025年纔會看見此產品問世。

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先前就曾傳出蘋果計劃推出附帶螢幕的HomePod產品,藉此作爲智慧家庭運作中樞,同時也能發揮類似Google Nest Hub或亞馬遜Echo Show等產品應用功能,但至今仍未有具體細節傳出。

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在此之前,相關消息曾指稱蘋果此款產品結合HomePod、Apple TV與FaceTime功能,並且能將螢幕以磁吸方式固定在類似HomePod裝置上使用,或是採用機械結構可透過旋轉改變使用方向等設計。

而此次再度由tvOS相關編碼傳出此款產品消息,Mark Gurman指出蘋果雖然一直投入此款產品研發,但始終未有具體進展。不過,Mark Gurman表示蘋果仍持續此項產品研發,並且與諸多供應商進行合作,只是最快推出此款產品時間至少會在2025年以後。

《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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因揭密美國國家安全局(NSA)棱鏡計劃而聲名大噪的前美國中央情報局(CIA)職員愛德華‧史諾登(Edward Snowden)在個人Twitter上預測,因FBI不願曝光解鎖iPhone 5c時所利用的iOS漏洞,全球的iPhone用戶恐將在今年之內遭受攻擊。

蘋果CEO Tim Cook先前斷然拒絕爲FBI解鎖San Bernardino槍擊案嫌犯的iPhone 5c之法院判決,這事件應受到了全球不少iPhone用戶關注。根據《華盛頓郵報》報導,FBI能解鎖目標iPhone 5c的關鍵,很可能是向頂尖駭客組織付費購買了iOS系統漏洞的緣故。

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中國超越日本成為全球最大乘坐使用車輛出口國家 電動車出口比例也增加

中國超越日本成為全球最大乘坐使用車輛出口國家 電動車出口比例也增加

日本汽車工業協會 (JAMA,Japan Automobile Manufacturers Association)公佈數據顯示,其自2023年1月至11月之間累積出口乘坐用途車輛,總計達399萬150輛,而中國汽車工業協會則是在日前公佈2023年內的汽車出口總數達491萬輛,其中乘坐使用車輛達414萬輛,而商用車輛則達77萬輛,成爲全球最大乘坐使用車輛出口國家。

在此之前,日本一直都是全求最大乘坐使用車輛出口國家,因此在全球各地經常都能看見日系品牌車輛在街上行走,而其次則是德系品牌車款,諸如賓士、BMW、福斯在內車款都是常見品牌。

不過,目前中國躋身成爲全球最大乘坐使用車輛出口國家,有不少原因與中國目前加速衝刺電動車在內新能源車輛有關,包含比利時、泰國、英國在內都是中國電動車品牌主要出口市場。

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而依照數據顯示,在中國汽車工業協會公佈491萬輛出口車輛中,有120.3萬輛爲新能源車款,其中純電車款佔約110.2萬輛,混合動力設計車款則佔10.1萬輛。

由於純電車款結構相比傳統燃油車款簡化許多機械設計,因此除了傳統車廠也投入發展,目前也有許多新興品牌加入電動車佈局,包含華爲、小米在內原本非車輛品牌業者,目前也以其技術投入電動車市場競爭,加上國家政策大力推行之下,使得中國境內的電動車市場快速成長,甚至能以更快速度將車款出口至海外市場銷售。

《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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Qualcomm透露與蘋果之間的5G連網數據晶片供應合作延長至2027年

Qualcomm透露與蘋果之間的5G連網數據晶片供應合作延長至2027年

稍早公佈2024財年第一季財報結果時,Qualcomm透露與蘋果之間的5G連網數據晶片供應合作協議,將進一步延長至2027年,意味接下來幾年內推出的iPhone機種,依然會繼續使用Qualcomm提供5G連網數據晶片。

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另一方面,同時也凸顯蘋果試圖自行研發的5G連網數據晶片仍無法順利用市售機種,而這樣也將讓Qualcomm能確保繼續從蘋果手上獲得更多晶片訂單。

先前市場傳聞蘋果第一款自制5G連網數據晶片將會在2025年問世,但顯然還需要多一點時間作準備。

至於Qualcomm上一季營收達99.35億美元,相比前一年同期成長5%,淨利則達27.67億美元,相比前一年同期成長24%。其中,源自手持裝置的營收達66.87億美元,相比前一年增加16%,物聯網裝置營收則達11.38億美元,相較前一年同期則是下滑32%,但車載平臺相關營收則是達5.98億美元,相比前一年成長31%,意味Qualcomm目前有夠多獲利源自智慧車輛。

對於接下來的發展預期,Qualcomm估計整體營收會在89億美元至97億美元之間,其中源自Qualcomm Technologies的營收將達76億美元至82億美元,Qualcomm技術授權營收則會介於12億美元至14億美元。

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《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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可以月租iPhone了!蘋果擬推硬體訂閱制 最快年底上路

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蘋果擬推出硬體訂閱制,最快今年底上路。(示意圖/shutterstock)

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未來可以月租最新iPhone手機了?外媒爆料蘋果研擬推出硬體訂閱制服務,用戶可以透過月租方式租借最新iPhone、iPad等蘋果設備,該計劃可能在今年底推出,但若狀況不允許,可能延到明年才實施或直接取消。

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綜合外媒報導,過去蘋果靠賣硬體設備賺錢,未來有意增加訂閱製取代直接買斷,蘋果高層打算靠訂閱費來增加經常性收入,現金流也會更充沛,若此事成真將是蘋果史上規模最大的循環商業模式。

報導指出,該硬體月租計劃預計在2022年底推出,但若準備過程有問題,可能延到明年甚至取消,有消息人士則透露,該計劃仍在開發階段。

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近年訂閱制服務越來越受到重視,尤其是軟體服務方面,蘋果在2020年推出Apple One付費訂閱服務組合,包含Apple TV+、Apple Fitness+及Apple Music等服務,成爲蘋果新的主要收入來源。

蘋果透過多樣的訂閱服務增加使用者在蘋果生態鏈中的黏着度,帶動服務業務營收不斷創高。去年蘋果旗下各服務的付費訂閱用戶已達7.85億人,比過去12個月增加1.65億人。

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我們驗證了愛因斯坦的相對論!人類首次看到黑洞背後的光!

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【驗證了愛因斯坦廣義相對論】

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科學家偵測到一系列明亮的x射線,它們來自一個最令我們意想不到的地方:一個超大質量的黑洞後方。史丹佛大學天體物理學家丹·威爾金斯在一份聲明稿中說到:「任何射入黑洞的光都不會出來,所以我們不應該看到黑洞後面的任何東西。」史丹佛大學的天文學家首次觀測到黑洞背後發出的光,這證實了著名理論物理學家愛因斯坦的相對論。

就在近日發表在《自然》(Nature)雜誌上的這項研究分析了距離地球約1億光年黑洞周圍的X射線,這是該物體的強烈引力扭曲空間並將光線折射回視野的結果,愛因斯坦的理論早就預測了這種情況,該理論認爲大質量的物體會導致時空扭曲,這種扭曲被認爲是重力。發表在《自然》雜誌上的這項研究的作者羅傑布蘭福德說:「五十年前,當天體物理學家開始推測磁場在接近黑洞時的行爲時,他們不知道有一天我們可能會擁有直接觀察這點並驗證到愛因斯坦廣義相對論的機會。」

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【天文學家第一次看到黑洞的另一側】

愛因斯坦的廣義相對論一直在預測這點,但光在黑洞周圍的彎曲從來沒有被證實過,直到現在,這人類技術進步的證明,使我們能夠用前所未有的方式觀察我們所處的宇宙,這是歷史上一個令人激動的時刻。

在這項新研究中,天文學家把研究目標轉向了I Zwicky 1星系,它距離地球大約1億光年,在其中心有一個活躍的超大質量黑洞,正在大量吞噬物質,當天文學家觀測黑洞冕區的X射線時,他們注意到了一些較弱的閃光,這些同樣的X射線是從黑洞後面反射回來的,也就是所謂的光回波,這是天文學家第一次看到了黑洞的另一側。

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【任何進入黑洞的光都無法逃逸】

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這要得益於黑洞極端的引力彎曲了空間,扭曲了磁場,迫使光又繞了回來。史丹佛大學的研究人員在一份聲明中說:「任何進入黑洞的光都無法逃逸,所以我們不應該看到黑洞後面的任何東西,我們能看到這一點的原因是,黑洞正在扭曲空間、彎曲光線,扭曲自身周圍的磁場。」

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該團隊當時正在研究日冕,即某些黑洞周圍的過熱氣體形成的漩渦狀,一旦這些氣體被黑洞的磁場捕獲,它們就會產生x射線,我們就可以從地球上觀察到x射線,雖說我們還沒有完全瞭解宇宙中圍繞着許多黑洞旋轉的日冕,但歐洲航天局即將推出的廣域成像儀探測器將在未來爲我們提供更高分辨率的觀測結果。

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圖片來源:NASA

資料來源:VICTOR TANGERMANN(2021JUL 29).IN A BIZARRE TWIST ASTRONOMERS DETECT LIGHT COMING FROM BEHIND BLACK HOLE. Futurism

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數據會說話》中央地方降級解封不同調 網友反應兩極化

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今(27)日臺灣正式調降三級警戒至二級防疫警戒。(摘自1922臉書粉絲團)

今(27)日臺灣正式調降三級警戒至二級防疫警戒,不少人都感覺心裡鬆了一口氣,防疫壓力總算可以緩解一些。但面對降級後部分鬆綁的防疫政策,不同縣市跟進中央流行疫情指揮中心政策的程度不一,造成不少民衆困擾,這些民衆的心情,透過大數據分析可一探究竟!

針對民衆對於防疫警戒降級,但是僅有「微解封」的政策,《Social Lab社羣實驗室》透過《OpView社羣口碑資料庫》追蹤全臺相關「微解封」話題近14日內(2021/7/5-2021/7/18)的網路聲量表現,以日爲單位,觀察聲量漲幅的波動與變化。

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【指揮中心宣佈「適度鬆綁」後聲量暴漲 解封場所引發熱議】

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《Social Lab社羣實驗室》根據《OpView社羣口碑資料庫》追蹤數據發現,7月8日中央流行疫情指揮中心正式宣佈「適度鬆綁」疫情管制措施,並將全國三級警戒延長至7月26日,此後適度鬆綁的「微解封」相關話題便在網路社羣中擴散。不少網友對於「適度鬆綁」的管制措施感到疑惑,同時也常見網友討論「有條件」的鬆綁標準爲何,如有網友質疑「小孩安親班、補習班不能去?健身房可以去?」、「到底爲什麼要開放內用」,但也有網友表示「微解封一方面能讓商家維持生計,一方面該防護的也要防護」,認爲適度的鬆綁,更可以讓受疫情影響的店家,在符合管制措施的情況下,逐步開始營業。

微解封政策宣佈後14日網路聲量。(摘自Social Lab社羣實驗室)

另方面,在中央疫情指揮中心宣佈有條件放寬的規範後,隔日,多位縣市首長也陸續發佈地方縣市的解封指引。其中,多數縣市仍維持「暫停內用」的決策,因此餐飲場所內用的規定便受到較多的討論,部分網友支持不開放內用的決定,認爲「覺得有些店小,如果開內用滿可怕的,還是外帶安全」,但也有網友考量到在外工作者的辛勞,表示「要讓一些外務性質的工作者有地方歇腳」的想法。而在7月13日實際施行「微解封」後的首日,有網友貼出電影院的人潮,引發不少人討論微解封后的羣聚問題,讓該話題再掀起一波高峰。

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【鬆綁政策標準受矚目 民衆關心微解封后的疫情變化】

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根據網友對於微解封「有條件鬆綁」的話題討論中,可發現不少網友聚焦在中央「有條件開放」的政策標準討論,部分民衆對於人數鬆綁的政策感到困惑,如開放部分娛樂場所,但卻未開放幼兒園、補習班等教育機構;而同時也有網友認爲「補習班根本大型羣聚,暑期班很多更是吃喝都在一起」等看法。

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鬆綁政策困擾、期待解封與降級網友熱議焦點。(摘自Social Lab社羣實驗室)

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此外,當中央公佈規範後,地方縣市也跟進制定規範,但卻有不少網友反應中央跟地方的政策規範不夠明確,鬆綁標準也不一,認爲「中央和地方政府應該先討論好」,以免造成困擾;另方面,也有網友表示「中央是制定最低限制而已」,認爲中央是提出大政策方向,各縣市政府依據各地的情況,制訂出相對應的規範條件是可接受的,如「很好啊地方比中央嚴格」。

在微解封相關規範制定後,大衆開始期待疫情的趨緩,但也不少網友認爲疫苗纔是有效控制疫情的解決之道,認爲「沒打到疫苗,我自己不會解封」,也有民衆期盼着疫情趨緩後,能恢復日常的生活;此外,對於三級警戒下的微解封生活,有不少網友表示雖然生活更自由了,但依然會做好防疫,減少非必要的外出。

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臺灣的疫情在全民的努力下趨於穩定,微解封的開放讓民衆更加自由,也讓受影響的店家能在中央宣佈的「適度鬆綁」條件下重新營運,儘管適度鬆綁的「微解封」話題在網路上出現兩極化的反應,但透過全民繼續堅持防疫生活,相信這場疫情風波能更快地獲得控制。

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小米父親節活動起跑 智慧型顯示器P1 50型早鳥預購超省

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IC設計大廠高通(Qualcomm)和羅伯特‧博世有限公司(Robert Bosch GmbH)今(10)日於2024年美國國際消費性電子展(CES 2024)推出汽車產業首款在單一系統單晶片(SoC)上同時運行資訊娛樂系統(IVI)和先進駕駛輔助系統(ADAS)功能的中央車載電腦。

博世推出的此款整合座艙與 ADAS 功能的全新中央車載電腦,搭載 Snapdragon RideFlex 系統單晶片(SoC)。兩家公司攜手開發的博世全新座艙和 ADAS 整合平臺,共同打造軟體定義汽車未來的成果。

高通指出,Flex系統單晶片是專爲支持混合關鍵工作負載而設計,可在單一系統單晶片上同時部署數位座艙、ADAS 和自動駕駛(AD)功能。此獨特功能讓汽車製造商實現從入門到頂級車款統一的中央運算和軟體定義汽車架構。

博世的全新車載電腦運用 Flex 系統單晶片,可透過資訊娛樂系統、汽車生命週期管理、數位儀表板和 ADAS 功能,例如物件/交通號誌/車道偵測、自動停車、智慧和個人化導航、語音輔助、多顯示器控制以及相機雷達和超音波資料處理,提供豐富的使用者體驗。

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