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本站汽車1月8日報道 2023年的最後兩天，凱迪拉克全新CT5上市，新車共4個配置車型。新車爲中期改款車型，售價28.97-34.17萬元。
油電競爭日益加劇，同樣預算下，越來越多消費者將目光同時觸及燃油車和新能源車。以往因爲各自的優劣都很突出，消費者很容易就能決定自己需要哪一塊優勢，不在乎哪一塊劣勢。但現在，行業內卷讓這兩類車型都在向木桶車的標準進化，幾乎讓選擇困難症的消費者更難做出選擇。況且現在連售價20多萬的純電車，百公里加速都做到6秒內的電車時代，售價區間爲28.97-34.17萬元的全新凱迪拉克CT5（參數丨圖片）還有競爭力嗎？且聽下文分析。
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對於幾乎所有的智能電動車來說，設計都是必備的技能。當下極簡風、科技風等各種創新風格盛行，主打的就是一個打破常規。所以在設計的較量中，智能電動車往往更勝一籌。但現在把凱迪拉克全新CT5和新勢力品牌的衆多車型放在一起，還真不好說。全新CT5在外觀設計上也很有新時代的科技時尚感。
外觀上和上一代CT5相比最明顯的改變主要體現在大燈的設計，相較於老款CT5，新款採用家族最新直列式矩陣大燈（帶有儀式感開關效果）、密輻龍鱗式中網、以及高性能v系列套件、方口大排氣。
進入車內，極簡科技風撲面而來。凱迪拉克全新CT5採用配備33英寸9K環幕式超視網膜曲面屏，帶來了不錯的檔次，硬件配置與視覺效果都到位。
在設計上，凱迪拉克全新CT5的中控大屏已經可以營造出車內大部分的科技感。但與一般新勢力的大屏設計偏向特斯拉的那種毛坯設計不同。凱迪拉克全新CT5對於前衛與傳統的中和處理得更爲平衡，更耐看。智能化配置方面，全新CT5採用高通驍龍8155的芯片，9K的分辨率，顯示效果更清晰。
凱迪拉克全新CT5 28T依然是LSY的2.0T直列4缸，最大功率237馬力，峰值扭矩爲350牛·米。數據上比同級的BBA們要高出許多。配合10AT變速箱，百公里加速時間爲7.3秒，WLTC工況綜合油耗爲7.51L/100km。
在底盤方面，新款凱迪拉克CT5尊貴型和鉑金型標配MRC電磁懸掛、mLSD機械式限滑差速器和Brembo四活塞前剎車卡鉗。
在操縱駕駛感上，凱迪拉克的“無後驅，不豪華”，和電車始終引以爲傲的操縱體驗到底誰的操縱性更勝一籌，終究是蘿蔔白菜各有所愛，沒有絕對的答案。
因爲新勢力的各種“技術濾鏡”把操控這件很主觀的事情似乎變得“一白遮百醜 ”。但是傳統車企還是依靠多年的調校積累，帶給我們實打實的底盤素質。
凱迪拉克作爲一個美式豪華品牌，它眼中的豪華，並不是冰箱彩電大沙發，而是每一處細節。比如LED日行燈與流水轉向燈功能配合燈語效果帶來的儀式感、車身鑽石切割般線條的運用以及車內盾形元素的無處不在。與此同時，凱迪拉克CT5提供126色氛圍燈、16處AKG音響、能看到摸得到的除了雙色真皮就是紅色編織碳纖維，從這些地方都能感受到凱迪拉克把新美式格調淋漓盡致地展現在每一處細節之中。
結語
對於消費者來說，尤其是那些喜歡燃油車的性能迷來說，凱迪拉克全新CT5這次改款，是一個傳統豪華品牌向年輕消費者的一次示好。在新能源汽車的市場佔有量日益增長趕超燃油車的今天，那些還沒來得及體驗體驗過燃油車的駕駛樂趣的Z世代年輕人們，或許可以試試全新CT5。
燃油車是有溫度的，不要等到哪天馬路上全是靜悄悄的電車之後，纔想起自己沒有體驗過化石燃料帶來的激情澎湃。